老爸老妈去了西岗子那边去整顿矿物公司去了，而金小强则留在了南阳市的齿轮加工场，成了名符其实的监军。
虽然老爸临走的时候没有交代金小强可以在工厂里具体做些什么，可是金小强还是相当的有自知之明的。
他每天去工厂上班的主要工作，就是先去办公室露个面，点个卯，然后就开始在工厂的各部门巡视一遍。
不过在这样的寻思过场中，他更多的是只看不说，然后有不明白的地方，就多问，多了解，而并不是站在哪里，到处的指手画脚，挑东捡西。
而这几天金小强这样低调务实的作风，还是赢得了厂子里很多人的好感，毕竟他金小强就是这工厂未来的太子爷。
这样一个务实，而且更会贴近工人，经常在第一线和工人们互相聊天吹牛的未来领导人，才会在厂子里更得人心。
而出了每天上午装模作样的巡视工厂之外，每天金小强的第二任务，就是到了下午的时候，就躲进后面的那几件库房里，和刘晓亮一起对他们改装的那款4G63发动机做数据的测试。
这段时间来，刘晓亮几乎都是每天到单位点卯了之后，在没什么事情的时候，就跑到金小强家的齿轮厂来做免费的劳力。
数据测试是一份相当枯燥的工作，而且这是一份需要投入非常大的工作，目前经过刘晓亮改装的发动机，就已经有五六台了，而且每天发动机，几乎都是在每天不停的运转。
只要刘晓亮在这个仓库的时候，这些在进气歧管，水冷，排气等等各种各样的关键部位，都假装的精确感应器的发动机，就没有停歇下来的时候。
就这样每天记录下来的数据，都是天量的，而刘晓亮更是发挥了一个数据狂人的本色，将这些数据都一一的存档，进行比对。
而金小强到这里之后的主要任务，就是在这些数据之间，划定一个范围，然后让刘晓亮在这个范围之内，进行主要的实验。
这样一来，就会省时省力的多。
毕竟金小强虽然知道这些数据的准确数值，可是他也不能就这样明目张胆的告诉刘晓亮啊？
人家外国工程师，几百人验证了几十年，的出来的最佳数据组合，数据他是记得住，可是他这边一点实验都不做，就直接给出自己的结论。
要是这些结论被刘晓亮验证了确实有效的话，那么就算取得了成功，可是要面临着刘晓亮的诘问呢？
自己怎么解释，怎么解释这些数据的来源？难道告诉他，也是因为有一个苹果，从天而降，砸在了自己的脑袋上？
所以他所能够做的，只能是从刘晓亮这些天来记录下来的数据中间，在各组数据当中划定一个范围，然后让刘晓亮在这些数据之间，进行各种各样的优化组合。
虽然刘晓亮对金小强这样的举动有些不解，按照一个数据矿可严谨的科学狂人的态度，金小强这样的指手画脚是相当的不负责任的。
但是没办法，谁让人家金小强是这次试验的资助人呢？发动机是人家提供的，试验用的博士的元器件，还有记录用的电脑，以及发动机每天烧得汽油，还有场地，都是人家提供的。
虽然刘晓亮没有和金小强签订合同，可是不能不承认，这些实验，要是没有金小强的鼎力相助，那么就绝对不能展开。
所以虽然他很不满金小强的这样的态度，但是还是去做了。
刘晓亮的不理解，金小强也明白，可是现在真的是时不我待啊，他必须在今年就搞出一款拿得出手的发动机来。
而如果让刘晓亮继续这样测试下去，估计就算是到了明年的这个时候，他也还不能搞定这CVV和DVV所需要的数据呢。
而金小强这么开动了金手指，这样给他划定了一定的数据范围，这样一来，就给刘晓亮节省了至少三分之二的试验路程。
虽然是这样，但是光是从这些数据里，挑出一部分最为优势的组合来，恐怕也要花上差不多一个多月甚至更长的时间。
而只要搞出了这CVV还有DVV的技术，那么他到时候建立的发动机工厂，所出产的发动机才会有买点。
要知道一款CVV的发动机，他不止是体现节油的优势，更主要的是怠速稳定，以及大功率负荷下的功率输出，可以起到至关重要的作用，这对于发动机而言，就是可以让发动机的寿命更长，更健康。
而冲纯机械的角度而言，他可以比普通的发动机节油6－7%。
而DVV的发动机，不但具有CVV的保护发动机的特性，更是具备了可以降低5%的油耗的同时，在提高10%的动力。
也就是说一款1.8排量，拥有DVV技术的发动机，可以达到普通的2.0排量的发动机的动力指标。
而这样的技术，就是买点啊！
随着天朝汽车市场的越做越大，和百姓生活的日渐改善，普通老百姓对出行的需求也在逐步的提高，而这样一来，对汽车的需求也就越来越大。
现在金小强手里没有资金，要不然他早就成立一家汽车公司，专门组织一个团队，对他所了解的技术，进行复制开发了。
不过这些事情都不是能够一蹴而就的事情，要知道研发一款新车，从无到有，最起码也需要36个月左右的时间。
如果是从头开始，连动力总成和底盘系统，全部缺失的情况下，那么这个时间可能要更长。
所以虽然现在金小强是有金手指傍身，但是因为各种各样的条件限制，他的这些金手指是不可能火力全开的，他只能是以润物细无声的方式，来影响，或者引导他身边的这些人来做出改变。
现在整个天朝的汽车行业，尤其是对于自主品牌而言，就是起步的阶段，大家的出发点都是差不多，手里也都没有什么核心技术。
所以在这个时候，金小强就更加的要努力了，因为他目前比起人家而言，差距可不是一星半点。
要知道瑞奇和利吉，人家已经成立了汽车公司了，今年人家就要开始陆续的在市场上推出自己的新车了。
而长城也已经开始从皮卡转向了SV的研发，而BYD更是在今年收购了秦川汽车之后，一举进入了天朝的汽车市场。
其他的什么江淮，东南就更不用提了，人家已经从日本或者韩国，引进了一些人家淘汰的车型，准备在汽车市场上大干一场了。
和这些厂家比起来，只有自己，目前还处于是一穷二白的状态。
所以现在的自己，一定要抓紧一切的时间了。
金小强在自己给自己暗暗加劲的同时，刘晓亮也在仓库里是不停的再给那些发动机做数据测试，尽管这些数据，根本就不会用在这款发动机上，但是有了这些数据的支撑，以后这些技术往其他排量的发动机上面做移植的时候，也会为大家节省很多的时间。
毕竟现在他们所使用的这款4G63只不过是一款单凸轮轴的发动机，而未来的主流是双顶置凸轮轴。
而为了在双顶置凸轮轴上去的突破，金小强现在已经开始着手研究一款自己的发动机了，所谓研发，其实不过是打算抄袭一款发动机出来。
而对于这款发动机而言，金小强打开了自己脑海里储存的林林总总的各种型号的发动机，在作出了一番的对比，和选择之后，终于敲定了一款他现在要抄袭的发动机。
这款发动机就是在后世08年引进天朝的斯柯达明锐车型上的1.6升的普通发动机。
这款发动机是大众以FSI发动机技术为基础，专门为小型车研发的一款发动机，在斯柯达之前，曾经用在大众的老品牌POLO上面。
不过那都是在2005年之后的事情了，在现在的2003年，就连大众也还没有开发这款发动机的计划。
而金小强之所以打算抄袭这款发动机，完全是因为这款发动机的性价比，在08年斯柯达明锐在天朝上市之后，这款发动机很快就赢得了消费者的好评。
其这款发动机所拥有的“进排气管优化设计”、“－Gas电子油门技术”、”壳体滤芯分离式设计”、“BoschM7.5.20发动机控制系统”、“凸轮轴驱动静音链条”等五大技术亮点，使这款发动机在30万元以下轿车中都是最具有竞争力的发动机型号。
而且这款发动机在低转速时所爆发出的充沛动力，即适合城市工况，又符合天朝人的驾驶习惯。
此外，低能耗、低维护费用的特点也为这款发动机贴上了节能降耗的标签。特别是该发动机“低转速高扭矩”的显著特性保证了车辆在起步加速时的动力充沛。
而且这款发动机采用的铸铁缸体，而非铝合金缸体，这样一来又会节约很大一部分成本。
而这样性能优异的发动机，搭载在一台价格在十万元左右的入门级家庭轿车上面，简直就是一种无双的配置，难怪斯柯达明锐1.6手动版，曾经一度被成为性价比之王！
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